Le contre-écrou de précision INA peut-il être démonté de cette manière ?

Étapes de démontage des contre-écrous de précision INA :
1. Retirez d'abord les roues, n'oubliez pas de ranger les vis, ce sera gênant si vous les laissez tomber !
2, retirer le roulement. Le noyau de certaines roues est très serré et le roulement est difficile à retirer. Utilisez simplement une clé hexagonale (celle qui a retiré la vis) pour l'enfoncer. Ne vous inquiétez pas, le roulement n'est pas facile à casser !
3. Tout d'abord, utilisez une brosse à dents pour éliminer la saleté à la surface du roulement. Vous n'êtes pas obligé de faire cette étape, c'est très bien!
4. Le couvercle latéral de certains roulements est amovible, d'autres non. Jugez d'abord si vous pouvez le détacher.
5. S'il est détachable, c'est très simple ! Utilisez un tournevis de précision d'un mot pour soulever l'anneau en C dans l'espace de l'anneau en C, puis retirez le couvercle latéral. Enlevez juste un côté ! Gardez l'anneau en C et le couvercle latéral à l'écart, et vous voudrez peut-être les remettre en place lorsque vous aurez fini de les laver !
6. S'il n'est pas amovible, ce sera plus gênant ! Utilisez des méthodes destructrices. Utilisez un tournevis de précision pour atteindre le joint du capot latéral et soulevez le capot latéral avec force. N'en doutez pas, c'est tout, mais ce cache latéral ne rentrera pas ! Eh bien, jetez-le! N'oubliez pas qu'il vous suffit de retirer un côté et que les deux côtés seront détruits !
7. Retirez un couvercle latéral de tous les roulements et vous pouvez commencer à laver ! Versez l'huile tachée dans le bol, jetez le roulement vers le bas et remuez-le. Utilisation du système de refroidissement du siège de roulement. L'eau de refroidissement du siège de roulement prolonge non seulement la durée de vie du siège de roulement, mais améliore également l'efficacité de la production lorsqu'elle est utilisée correctement. Dans la production proprement dite, on néglige souvent son importance. Les opérateurs essaient également d'éviter les ennuis. S'il est trop difficile de se connecter et de se connecter, ils ne connecteront pas le tuyau d'eau de refroidissement. Certaines entreprises n'ont même pas besoin d'économiser sur les coûts lors de la personnalisation du siège de roulement. L'eau de refroidissement, qui a causé des conséquences très graves. Le matériau du siège de roulement est généralement constitué d'acier spécial pour siège de roulement par divers traitements, et même le meilleur acier de siège de roulement a ses limites d'utilisation, telles que la température. Lorsque le siège de roulement est utilisé, si la température du moule est trop élevée, il est facile de provoquer tôt des fissures de tortue sur la surface du noyau du moule. Dans certains sièges de roulement, des fissures de tortue apparaissent à grande échelle avant même plus de 2000 moules. Même dans la production du siège de roulement, la couleur du noyau du moule a été modifiée en raison de la température trop élevée du siège de roulement. Après mesure, il a même atteint plus de 400 degrés. Cette température est sujette à des fissures lorsque l'agent de démoulage est refroidi. Les produits sont également sujets à la déformation, à la déformation et au collage des moisissures. Dans le cas de l'utilisation de l'eau de refroidissement du siège de roulement, l'utilisation d'agent de démoulage peut être considérablement réduite, de sorte que l'opérateur n'utilisera pas l'agent de démoulage pour réduire la température du siège de roulement. L'avantage est de prolonger efficacement la durée de vie du siège de roulement, d'économiser le cycle de moulage sous pression, d'améliorer la qualité du produit, de réduire l'apparition de collage de moule, de déformation et de collage d'aluminium, et de réduire l'utilisation d'agents de démoulage. Cela peut également réduire la perte de tige et de noyau d'éjecteur causée par la surchauffe du siège de roulement.

www.jinduhardware.com